Kurz gesagt
RentSyst ist für kleine Flotten günstig: 55 € im Monat pauschal bis 15 Fahrzeuge, mit unbegrenzten Filialen und Mitarbeitern in jeder Stufe — ein Platzkontingent, das besser ist als unseres.
Gewechselt wird, weil die Tarifseite nicht verrät, welche Funktion in welcher Stufe steckt, und weil Einrichtung und Zahlungsanbindung extra kosten.
Auf dieser Seite
Wir verkaufen Vermietsoftware — lesen Sie das wie den Vergleich jedes anderen Anbieters. Alle Zahlen stammen von RentSysts eigener Tarifseite, abgerufen am 4. Oktober 2026, die Quellen stehen unten.
Was RentSyst tatsächlich kostet
Der Tarif ist eine Leiter nach Flottengröße, und auf der ersten Sprosse landen die meisten kleinen Vermieter.
| Stufe | Flotte | Preis |
|---|---|---|
| Beginner | 0–15 Fahrzeuge | 55 € im Monat, pauschal |
| Basic | 16–50 | 3 € je Fahrzeug |
| Standard | 51–100 | 2,70 € je Fahrzeug |
| Professional | 101–200 | 2,50 € je Fahrzeug |
| Expert | 201–400 | 2 € je Fahrzeug |
| Enterprise | 401+ | „Sprechen wir" |
Integrationen kosten in jeder Stufe 2,50 € im Monat zusätzlich. Die Seite lässt sich zwischen Euro und Dollar und zwischen monatlicher und jährlicher Zahlung umschalten. Unbegrenzte Filialen und unbegrenzte Mitarbeiter sind in jeder Stufe aufgeführt, auch in Beginner.
Dieses Platzkontingent ist besser als unseres, und wir tun nicht so, als wäre es anders. Renviqs Starter für 49 € deckt drei Benutzer ab, RentSysts Beginner für 55 € so viele, wie Sie wollen. Bei fünfzehn Fahrzeugen und fünf Leuten am Schalter ist RentSyst der günstigere der beiden — die nächste Antwort bei Renviq kostet 99 €.
Warum suchen Vermieter dann eine Alternative?
Aus zwei Gründen, und keiner davon ist der Schaufensterpreis.
Man erkennt nicht, was man pro Stufe bekommt. Die Tarifseite listet eine beeindruckende Funktionsspalte — Buchungsmaschine, Vertragseditor, digitale Unterschrift, Check-in und Check-out, Schadensverwaltung, Kartenautorisierung, E-Invoicing, Peppol, dynamische Preise, Treueprogramm. Beim Lesen ließ sich jedoch nicht feststellen, was davon in Beginner angehakt ist und was erst weiter oben erscheint. Wer die 55-€-Stufe wegen der Kartenautorisierung nimmt, sollte sich schriftlich geben lassen, dass die Kartenautorisierung in der 55-€-Stufe enthalten ist.
Die Einrichtung kostet extra. Schulung, Onboarding, Einrichtung und das Integrationspaket für das Zahlungs-Gateway werden getrennt verkauft, das Integrationspaket nur an Jahreskunden. Die 55 € sind die Software, nicht die Ankunft.
Ein dritter, kleinerer Punkt: Die Seite beschreibt eine Webanwendung mit mobiler Version, keine native App in den Stores. Darin stehen wir gleich — Renviq hat ebenfalls keine.
E-Rechnung: hier hat RentSyst etwas, das wir nicht haben
Für einen deutschen Betrieb ist das der wichtigste Unterschied. RentSyst führt E-Invoicing und Peppol auf seiner Tarifseite auf. Renviq erzeugt keine XRechnung und keine ZUGFeRD-Datei — unsere Rechnungen tragen Steuer je Position, Reverse Charge für B2B und Gutschriften, aber als PDF; gebaut sind nur die spanischen und italienischen Meldewege. Wenn Ihre Buchhaltung ein deutsches E-Rechnungsformat verlangt, endet der Vergleich hier zugunsten von RentSyst — fragen Sie dort nur nach, in welcher Stufe es enthalten ist.
Wo liegen die Unterschiede?
| Renviq | RentSyst |
|---|---|
| Jede kostenpflichtige Edition enthält jede Funktion; die Tarife unterscheiden sich in Fahrzeugen und Benutzern | Welche Funktion in welcher Stufe steckt, ist der Tarifseite nicht zu entnehmen |
| 3 Benutzer für 49 €, 10 für 99 €, 100 für 199 € | Unbegrenzte Mitarbeiter und Filialen in jeder Stufe |
| Fotoprotokolle bei Übergabe und Rückgabe, Schaden am Fahrzeug markiert | Schadensverwaltung gelistet; Fotoübergabe nicht beschrieben |
| Kaution über Ihr eigenes Stripe-Konto, alle sieben Tage erneuert, anteilig abgebucht | Kartenautorisierung gelistet; Stufenzuordnung unklar |
| Keine deutschen E-Rechnungsformate | E-Invoicing und Peppol gelistet |
| Dauerhafter Free-Tarif; 14 Tage ohne Karte | 14-tägige kostenlose Version nach Registrierung |
| Autos, Motorräder, Boote | Autos, Boote und Yachten, Wohnmobile, Lkw, Baumaschinen |
| Kein GPS, keine Telematik | GPS-Dashboard und Bewegungshistorie |
Wann RentSyst die richtige Wahl ist
- Sie haben mehr Personal als Budget je Platz. Unbegrenzte Plätze für 55 € schlagen drei Plätze für 49 €, sobald die vierte Person anfängt.
- Sie brauchen Telematik. GPS-Dashboard und Bewegungshistorie stehen auf ihrer Liste, wir haben nichts Vergleichbares.
- Sie brauchen ein deutsches E-Rechnungsformat oder Peppol.
- Sie vermieten Lkw, Wohnmobile oder Baumaschinen, nicht nur Autos, Motorräder und Boote.
Wann Renviq besser passt
- Sie wollen die zweite Hälfte des Miettags. Eine Buchungsseite im eigenen Auftritt, Mietverträge mit beidseitiger Unterschrift und PDF-Nachweis und Fotoprotokolle bei Übergabe und Rückgabe, bei denen der Schaden am Fahrzeug markiert und fotografiert wird — kein Schadensbericht, der hinterher getippt wird.
- Sie wollen wissen, was Sie kaufen. Jede kostenpflichtige Edition enthält jede Funktion; zwischen 49 €, 99 € und 199 € ändert sich nur, wie viele Fahrzeuge und Benutzer hineinpassen. Der Free-Tarif dient zum Ausprobieren: er verschickt keine E-Mail-Benachrichtigungen und hat ein kleineres Scan-Kontingent.
- Sie wollen die Kaution auf der Karte über Ihr eigenes Stripe-Konto, mit automatisch erneuerter Reservierung und anteiliger Abbuchung bei der Rückgabe. Es ist Ihr Konto und Ihre Auszahlung, und wir nehmen keinen Anteil davon.
- Sie vermieten auch in Spanien oder Italien. Veri*Factu, SES.HOSPEDAJES, Ca.R.G.O.S. und FatturaPA entstehen aus der Buchung, die Sie ohnehin erfasst haben.
Unsere Grenzen, damit Sie ihnen hier begegnen: drei Benutzer im Einstiegstarif, kein GPS, keine OTA-Anbindung, keine native App, kein Peppol, keine deutschen E-Rechnungsformate und bislang keine öffentlichen Bewertungen.
Wie der Wechsel abläuft
- Flotte und Kundenliste als CSV exportieren. Fahrzeuge kommen sauber an, bei Kunden ist meist die Länderspalte zu vereinheitlichen.
- Die Preisliste von Hand neu aufbauen. Saison, Wochenende und Dauerstaffeln sind in jedem System anders modelliert; Zahlen zu übertragen, ohne sie neu herzuleiten, ist der Weg zu einem Preisfehler im Betrieb.
- Eine Übergangszeit parallel fahren. Neue Buchungen in Renviq, bereits unterschriebene laufen dort aus, wo sie unterschrieben wurden.
- Das alte Konto behalten, bis der letzte dort unterschriebene Vertrag abgelaufen ist. Unterschriebene PDFs sind Beweismittel.
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