Alquiler de barcos sin titulación: qué cambió en octubre

Para una empresa con barcos pequeños sin título, esto cambia el negocio: el cliente que antes salía sin licencia ahora, según el Ministerio de Transportes, tiene que traerla. Esta guía separa lo que dice la norma de lo que dice el Ministerio, repasa cada tipo de embarcación y deja una lista de lo que debes pedir, guardar y preguntar.

¿Qué dice exactamente la norma?

El Real Decreto 1188/2025 reescribe el artículo 10 del Real Decreto 875/2014, y su disposición final segunda fija la entrada en vigor de ese cambio el 1 de octubre de 2026.

El artículo 10 no menciona el alquiler. La mención está solo en el preámbulo del Real Decreto 1188/2025: «en los casos de arrendamiento de estas embarcaciones, el arrendatario deberá estar en posesión del título correspondiente». El mismo preámbulo habla de restringir la excepción «a los usos privativos y deportivos» y lo justifica por el «elevado número de incidentes y accidentes».

El alquiler sí aparece en otra parte del Real Decreto 875/2014, y desde 2014: la disposición adicional tercera dice que las embarcaciones de recreo españolas se podrán alquilar a cualquier persona física «siempre que ésta disponga de un título de recreo o un certificado habilitante en vigor». Hasta ahora convivía con la excepción del artículo 10. El Real Decreto 1188/2025 no la modifica.

¿Por qué las fuentes no dicen lo mismo?

Porque hay cuatro capas y no pesan igual: el artículo, su preámbulo, la nota del Ministerio y lo que publica el sector.

La lectura oficial es la nota de prensa del Ministerio de Transportes de 23 de septiembre de 2026. Dice que desde el 1 de octubre deben tener «licencia de navegación o una titulación» las personas que gobiernen una embarcación en régimen de arrendamiento náutico, incluidas las de motor de hasta 5 metros y 15 CV. Su titular habla de todas las embarcaciones de alquiler, «con independencia de su eslora». Es la posición de la Administración, pero una nota de prensa no es una norma.

Tres puntos quedan sin cerrar:

• Privado o deportivo. El artículo 10.1.a dice «uso privado»; la nota dice «uso privado o deportivo», y el preámbulo, «usos privativos y deportivos».
• Todos los barcos o solo algunos. El titular de la nota dice todas, pero la misma nota mantiene las excepciones de vela deportiva y artefactos sin aclarar qué pasa si se alquilan. Algún medio del sector, como Pasión por el Mar, escribe que «cualquier persona» que alquile deberá acreditar titulación, mientras que Gaceta Náutica recoge las excepciones.
• Hasta 5 metros. La nota escribe «hasta 5 metros» en un párrafo y «menos de 5 metros» en otro. La norma dice «hasta 5 metros».

Además hay un recurso contencioso-administrativo. El BOE de 29 de junio de 2026 publica el emplazamiento en el recurso 1/37/2026, interpuesto ante el Tribunal Supremo por la Associació de Lloguer d'Embarcacions Turistiques de la Costa Brava contra el Real Decreto 1188/2025. Ese anuncio llama a los interesados a comparecer y nada más: no suspende la norma ni adelanta el resultado. Una base de jurisprudencia recoge además un auto de la Audiencia Nacional de 16 de abril de 2026 sobre una petición de suspensión, que no hemos podido leer, así que no sabemos qué decidió.

¿Qué compruebo en cada tipo de embarcación?

Sobre la licencia de navegación: el artículo 11 la describe para motos náuticas y embarcaciones de hasta 6 metros, con motor adecuado según el fabricante, de día y a no más de 2 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo. Si tu zona de navegación va más allá, la licencia no basta.

Si un particular te cede su barco en temporada, mira también el régimen del cambio temporal de uso privado a comercial: el Real Decreto 1188/2025 pide autorización expresa de despacho, por un máximo de tres meses consecutivos en el año natural.

¿Qué le pido al cliente antes de darle las llaves?

1. Pregunta quién va a gobernar el barco

   La nota del Ministerio habla de «las personas que gobiernen» y el preámbulo, del arrendatario. Si firma una persona y patronea otra, pide el título de quien va a patronear.

2. Mira el título original y su vigencia

   Disposición adicional tercera: título de recreo o certificado habilitante «en vigor». Comprueba nombre, tipo, fecha y número contra su documento de identidad.

3. Compara las atribuciones con tu barco y tu zona

   Cada título habilita dentro de sus atribuciones, y ese límite también lo fija la disposición adicional tercera.

4. Si el título es extranjero, mira de dónde viene

   Debe estar expedido por el país de nacionalidad o de residencia del cliente, y ese país debe pertenecer al Espacio Económico Europeo o figurar en el anexo IX. Si es por residencia, la norma exige acreditarla. Las disposiciones adicionales tercera y cuarta no nombran el ICC: si te lo enseñan, pregunta a la Capitanía.

5. Si no tiene título, ofrece otra salida

   Un barco con patrón profesional o un artefacto que siga dentro de la excepción, si tu Capitanía lo confirma. No cambies el contrato para disimular un alquiler.

¿Qué guardo en el expediente?

Salvo el caso de las motos náuticas por días, las normas consultadas no dan una lista de lo que debe conservar el arrendador. Lo siguiente es prudencia, no un requisito legal:

• Contrato con el nombre de quien gobierna, tipo y número de título, país emisor y validez.
• Copia del título, si tienes base para tratar ese dato y solo el tiempo necesario. Coméntalo con tu asesor de protección de datos.
• Ficha del barco con eslora, potencia nominal y zona autorizada, tal como figuran en su documentación.
• Respuesta escrita de la Capitanía a tus dudas, con fecha.
• Fecha y hora de la entrega, para poder demostrar que la comprobación fue anterior a la salida.

¿Qué confirmo con la Capitanía Marítima?

Pregunta por escrito y cita la matrícula del barco, no un caso general:

1. ¿Un velero de hasta 6 metros alquilado entra en el «uso deportivo» del artículo 10.1.b?
2. ¿Cada artefacto de mi flota sigue en el artículo 10.1.c si lo alquilo? Importa sobre todo en los que llevan motor.
3. ¿Qué título aceptáis como «correspondiente» para mi barco y mi zona?
4. ¿Cómo acreditan los extranjeros su título? ¿Hace falta la autorización de la disposición adicional cuarta antes de cada alquiler?
5. ¿Cómo tratáis un barco de exactamente 5 metros, dado que la nota usa dos expresiones?
6. Si opero con motos náuticas por horas, ¿mi declaración responsable sigue vigente con los cambios del Real Decreto 1188/2025 en el artículo 2.2?

Esta guía no trata sanciones ni seguros. Pide ese dato a tu asesor y a tu aseguradora, que puede tener sus propias condiciones sobre quién gobierna.

¿Qué hace Renviq y qué no?

Renviq no comprueba títulos náuticos españoles. Dicho claro, porque aquí un programa puede dar una falsa sensación de seguridad:

• Campos de titulación en la ficha de cliente. Tipo, número, país emisor y fecha de expedición. Los tipos son permiso francés costero, de altura y de aguas interiores, ICC, otra titulación extranjera y sin titulación. No hay ningún tipo español: no existen licencia de navegación ni PER como opción.
• El aviso de cumplimiento solo funciona en alquileres de barcos en Francia. En España no avisa de nada si falta el título, ni bloquea la reserva.
• Tampoco hay tipo de documento náutico. El cliente puede subir pasaporte, DNI, permiso de conducir o permiso internacional; un título náutico no es un tipo de documento propio.
• Lo que sí ayuda. Un contrato firmado en el móvil y archivado en la reserva, y una inspección de entrega con fotos. Qué datos del título consten y quién los revise lo decides tú.

Si estás comparando programas, tienes más detalle en la guía de software de alquiler de barcos.