Glosario
Ingreso por unidad disponible (RevPAU)
Ingresos totales de alquiler divididos entre todos los días-vehículo disponibles, alquilados o parados. El número que captura a la vez precio y ocupación.
El RevPAU son los ingresos totales de alquiler divididos entre todos los días-vehículo disponibles en el periodo — alquilados y parados por igual. Una flota de 10 coches en un mes de 30 días tiene 300 días-coche disponibles; si esos coches han generado 21.000 €, el RevPAU es de 70 €. La hotelería conoce la misma métrica como RevPAR; el alquiler la adoptó porque el problema es idéntico: una unidad de inventario perecedera que ingresa cero si no se vende hoy.
La diferencia clave con la ADR está en el denominador. La ADR divide ingresos entre días alquilados y responde a '¿cuánto sacamos por día alquilado?'. El RevPAU divide entre todos los días disponibles y responde a '¿cuánto sacamos por coche que tenemos?'. La ADR puede mantenerse plana mientras el RevPAU se desploma — la flota sigue tarificando bien, simplemente alquila menos. El RevPAU es la métrica que no deja que uno de los dos fallos se esconda detrás del otro.
El RevPAU compone dos palancas que el responsable de flota controla directamente: precio (ADR) y captación de demanda (ocupación). Matemáticamente, RevPAU = ADR × tasa de ocupación. Una ADR de 50 € al 70 % de ocupación da un RevPAU de 35 €; una ADR de 60 € al 55 % da 33 € — la flota con tarifa más alta lo está haciendo peor. Por eso el RevPAU es la mejor métrica de salud: obliga a poner las dos palancas en la misma conversación.
Qué se considera 'bueno' depende del mix de flota. Las flotas turísticas del Mediterráneo en verano suelen superar 55 € de RevPAU en económicos; las flotas corporativas o de larga duración buscan unos 30-40 € planos todo el año; las categorías premium tienen ADR más alta pero ocupación menor y convergen a un RevPAU similar al de los económicos. El libro de mejora es el mismo en todos los segmentos: cerrar primero los días parados evitables (disciplina de rotación, huecos de calendario, retirada de rezagados) y después subir tarifa.
En el software de alquiler de coches Renviq, el RevPAU se calcula en vivo desde el libro de reservas y el padrón de flota — por categoría, ubicación y periodo — así el trade-off entre precio y ocupación se ve antes de cerrar el mes, no después.