Retirada e devolução

A retirada e a devolução são os dois momentos operacionais que tocam todos os aluguéis. Na retirada, o operador entrega as chaves, executa a inspeção, assina o contrato, captura a retenção da caução e explica ao cliente como o veículo funciona. Na devolução, a inspeção corre novamente, a caução é liquidada e a fatura final encerra a reserva. Quase todas as reclamações dos clientes — nível de combustível errado, dano não comunicado, disputa de caução — remetem para um destes dois momentos.

A flexibilidade de localização é uma alavanca competitiva. Para além da retirada no balcão, os operadores oferecem entrega no aeroporto (paga à parte, taxa fixa ou por km), entrega no hotel para clientes premium e aluguéis de sentido único, em que a retirada e a devolução são em localizações diferentes (com preço acrescido de uma taxa de relocalização). Os aluguéis de sentido único transferem o desequilíbrio da frota para o operador — uma origem de elevada procura fica sem carros enquanto o destino acumula — pelo que a taxa de relocalização é definida para empurrar os clientes para reservas simétricas, exceto se houver capacidade disponível.

Na renviq, a retirada e a devolução são conceitos de reserva de primeira classe: cada lado tem a sua própria localização (ou coordenadas), a sua própria hora e o seu próprio fuso horário. O contrato, a inspeção, a caução e a fatura final referenciam todos a mesma entrega — sem registros paralelos a ficarem dessincronizados. As devoluções tardias desencadeiam automaticamente a regra do período de tolerância, acrescentando outro dia de aluguel como uma linha caso o limite seja excedido.