Речник
Приход на наличен автомобил (RevPAU)
Общият приход от наеми, разделен на всички налични автомобилодни — заети и празни. Едно число, което съдържа и цената, и натовареността.
RevPAU е общият приход от наеми, разделен на всички налични автомобилодни за периода — както заетите, така и празните. Парк от 10 автомобила в месец с 30 дни има 300 налични автомобилодни; ако те са донесли 21 000 EUR, RevPAU е 70 EUR. Хотелиерството познава същата метрика като RevPAR, а рент-а-кар бизнесът я е заел, защото проблемът е идентичен: нетрайна стока, която носи нула, ако не се продаде днес.
Съществената разлика спрямо ADR е в знаменателя. ADR дели прихода само на дните под наем и отговаря на въпроса колко сме взели за един нает ден. RevPAU дели на всички налични дни и отговаря колко сме взели за един притежаван автомобил. ADR може да стои непроменен, докато RevPAU се срива — паркът продължава да е с добри цени, просто се дава по-рядко. RevPAU е метриката, която не позволява единият от тези два проблема да се скрие зад другия.
RevPAU събира два лоста, които мениджърът на автопарка контролира пряко: цената (ADR) и уловеното търсене (натовареността). Математически RevPAU е равен на ADR, умножен по процента натовареност. ADR от 50 EUR при 70% натовареност дава RevPAU от 35 EUR; ADR от 60 EUR при 55% дава 33 EUR — паркът с по-високата тарифа се справя по-зле. Затова RevPAU е по-добрият показател за здраве: вкарва и двата лоста в един разговор.
Кое число е добро зависи от състава на парка. Средиземноморските туристически паркове през лятото често минават 55 EUR RevPAU в икономичните класове; корпоративните паркове за дългосрочен наем се целят в по-равните 30–40 EUR целогодишно; премиум класовете имат по-висок ADR, но по-ниска натовареност и стигат до сходен RevPAU. Рецептата за подобрение е една и съща във всеки сегмент — първо махнете излишните празни дни (дисциплина в подготовката, дупки в календара, забавени продажби на стари автомобили), после вдигайте цената.
В софтуер за коли под наем като Renviq RevPAU се смята на живо от регистъра на резервациите и списъка на автопарка — по клас, локация и период, — така че компромисът между цена и заетост се вижда преди края на месеца, а не след него.