بسائق مقابل القيادة الذاتية

في القيادة الذاتية، يستلم المستأجر السيارة فعليًا ويقودها بنفسه. عقد التأجير بين المشغّل والمستأجر؛ يُفحَص رخصة المستأجر وعمره و(في بعض الأسواق) تأشيرته عند التسليم. يتبع التأمين هيكل التأجير القياسي: مسؤولية تجاه الغير + CDW + منتجات فائض اختيارية. هذا هو النموذج المهيمن في تأجير السيارات السياحية.

في التأجير بسائق، يوفّر المشغّل السيارة والسائق معًا — المستأجر راكب. العقد أقرب إلى النقل البرّي: المشغّل مسؤول عن الرحلة، السائق على كشف رواتب المشغّل، السيارة لا تغادر سيطرة المشغّل. التأمين أيضًا مختلف — تغطية النقل التجاري للركّاب تحلّ محلّ تغطية التأجير القياسية. تتطلّب كثير من الولايات القضائية ترخيصًا منفصلًا (private hire / TC / VTC) يجب أن يحمله المشغّل؛ سجل قيادة المستأجر غير ذي صلة.

يختلف نموذج التسعير في الشكل، لا في الحجم. تُسعَّر القيادة الذاتية لكل يوم تأجير؛ يُسعَّر التأجير بسائق بالساعة أو بالرحلة مع حدود دنيا، شاملًا أجر السائق ووقت الانتظار. كثير من مشغّلي البريميوم والمؤسّسات يقدّمون كلا المنتجَين من نفس الأسطول — بسائق للفعاليات وانتقالات المطار، وقيادة ذاتية لكل شيء آخر. في renviq، كلا النموذجَين قوالب عقد درجة أولى: يتكيّف شكل العقد (قيادة ذاتية مقابل بسائق) وحقول التأمين وهيكل بنود الفاتورة مع كل حجز.