متوسط السعر اليومي (ADR)

ADR هو الإيراد المُحقَّق فعليًا لكلّ يوم تأجير، يُحتسَب بقسمة إجمالي إيراد التأجير على إجمالي أيام التأجير في الفترة. أسطول من 10 سيارات حقّق 42,000 يورو خلال 1,200 يوم تأجير في شهر واحد يكون ADR لديه 35 يورو. المقام أيام مؤجَّرة فقط — أيام الخمول لا تُخفِّض الرقم، وهذا بالضبط ما يفصل ADR عن RevPAU.

ADR ليس هو السعر اليومي المُعلَن في بطاقة الأسعار. السعر اليومي المنشور هو ما يراه العميل في عرض السعر؛ أمّا ADR فهو ما حصّله المشغّل فعلًا بعد خصومات مدّة التأجير، التعديلات الموسمية، الأكواد الترويجية، عمولات قنوات OTA، ومزيج التوزيع. الفرق بين الرقمين يتراوح عادةً بين 15% و30% في التشغيل الطبيعي، واتّساع الفجوة بحدّ ذاته إشارة — اتّساعها يعني أنّ الخصومات تعمل أكثر من السعر المُعلَن.

لماذا يهمّ ADR؟ لأنّه أنظف مقياس فردي لقوّة التسعير. مقارنةً بنفس الشهر من العام الماضي، انخفاض ADR مع ثبات نسبة الاستخدام يعني أنّ الأسعار تليّنت؛ ارتفاعه مع ثبات الاستخدام يعني أنّ التسعير ثابت. تجزئة ADR حسب الفئة والموقع والقناة تكشف أين ينزف الهامش — فئة فاخرة تُتداوَل بنفس ADR للفئة المتوسطة هي عادةً مشكلة باقات خصومات، لا مشكلة طلب.

تظهر الآثار الموسمية وآثار الخصومات على ADR بتأخّر دورة تأجير واحدة. أسطول صيفي يعمل بـ 60 يورو ADR في أغسطس سيرى 30 يورو ADR في نوفمبر مع حلول حجوزات طويلة بأسعار كتف منخفضة محلّ حجوزات قصيرة بأسعار ذروة مرتفعة. خصومات مدّة التأجير (سعر يومي أقل للحجوزات من 7 أيام فأكثر) تخفض ADR حتى عند الطلب الكامل، وهذا بالتصميم — يقايض المشغّل ADR مقابل نسبة استخدام أعلى على الحجوزات الطويلة.

في برنامج إدارة تأجير السيارات مثل Renviq يُحتسَب ADR مباشرةً من سجلّ الحجوزات — حسب الفئة والموقع والقناة والفترة — فيكون لسؤال «ما هو سعرنا المُحقَّق الفعلي؟» رقم خلفه، لا استخراج جدول بيانات في نهاية الشهر.